El CEO de Lucid comparte información sobre el ‘infierno de producción’ de Tesla y la controversia de Nikola


El CEO de Lucid, Peter Rawlinson, compartió recientemente sus pensamientos sobre el mercado de vehículos eléctricos en una entrevista con ForbesBrooke Crothers. Durante su conversación con un veterano de vehículos eléctricos, el CEO discutió, entre otras cosas, las experiencias de Tesla con el «infierno de la producción», así como las controversias que rodean al fabricante de camiones de hidrógeno Nikola.

Rawlinson ha ganado muchos titulares recientemente cuando dijo audazmente que Lucid realmente no era nada hasta que puso su primer vehículo, el Air, en producción. Cuando se trata de poner en producción el sedán insignia, el CEO parece estar bastante seguro de que Lucid podría superar o tal vez incluso evitar los desafíos que enfrentó Tesla durante su dolorosa rampa de producción del Modelo 3. Según Rawlinson, Tesla parece ser el único fabricante de automóviles que atraviesa un «infierno de producción».

“Solo conozco una empresa automotriz que atraviesa un infierno de producción. Toyota pone un coche nuevo en producción varias veces al año, al igual que BMW, Mercedes Audi, GM … nunca se oye hablar del infierno de la producción. Es parte del trabajo. No he conocido el infierno de la producción. Peter Hochholdinger [Lucid’s Vice President of Manufacturing] Estuvo 25 años en Audi antes de unirse a Tesla ahora que dirige la fabricación aquí. Él sabe cómo hacerlo y yo le doy poder.

“Así que prevemos un cosmos de producción donde un plan de caos de producción… No me corresponde a mí criticar a Tesla. Pero soy un observador de estas cosas y prácticamente puedo decir que solo hay un fabricante de automóviles que tiene una producción increíble ”, dijo.

Cuando se le preguntó acerca de sus pensamientos sobre la puesta en marcha de hidrógeno Nikola y las afirmaciones condenatorias de Hindenburg Research, el director ejecutivo de Lucid demostró que la situación lo molestaba bastante. Aunque Rawlinson no mencionó a Nikola por su nombre, sí señaló que las empresas que obtienen un puntaje alto sin pruebas de su trabajo están haciendo un flaco favor al movimiento de vehículos eléctricos. Parte de esto, admitió el CEO, se debe al éxito de Tesla, que parece inspirar la creación de una serie de empresas «en ciernes».

“Debido al éxito de Tesla, ahora ha generado toda una falange de nuevas empresas en ciernes. Y los medios no pueden diferenciarlos. Y realmente me hace dudar que algunos de ellos salgan al mercado con valoraciones altísimas y no tengan nada. Sin tecnología. Nunca he visto ninguna evidencia de su tecnología de batería. Debería saber eso. Parte de mi repertorio es la ingeniería de baterías.

“El problema es que algunas de estas otras empresas que realmente no tienen nada están haciendo un flaco favor a este movimiento. Me motiva porque quiero que la humanidad avance con urgencia hacia un modelo de movilidad sostenible. Creo que no podemos esperar porque el medio ambiente está realmente perjudicado ”, dijo Rawlinson.

Por ahora, Rawlinson ha notado que Lucid se está enfocando en el láser para mantener su planta de producción de vehículos en Casa Grande, Arizona, en funcionamiento y lista para funcionar. El CEO es optimista sobre las posibilidades de Lucid, sin embargo, dice que los robots que la compañía usará para la producción de vehículos están cobrando vida. “En nueve meses, pasamos de un terreno a una fábrica… con algunos retoques más. Los robots cobran vida mientras hablamos. Así que ahora estamos entrando en la primera fase ”, dijo.

Deja un comentario