El problema de la batería de Ford con la F-150 eléctrica valida la iniciativa Roadrunner de Tesla


La batalla por el mercado de las camionetas totalmente eléctricas aún no ha comenzado, pero un jugador clave y potencial rival de Tesla Cybertruck podría experimentar retrasos notables. Debido a una disputa legal entre LG Chem y SK Innovation, las empresas involucradas en el desarrollo y producción de baterías para vehículos eléctricos, vehículos como el Ford F-150 Electric pueden terminar teniendo problemas con su rampa de producción.

El año pasado, LG Chem presentó una demanda contra SK Innovation, un competidor en el mercado de baterías para vehículos eléctricos. El gigante de las baterías de Corea del Sur alegó que SK, una empresa mucho más pequeña, estaba robando secretos comerciales. En su demanda, LG Chem ha pedido a los tribunales que eviten que SK Innovation establezca una planta de producción de baterías en los Estados Unidos. Si LG Chem tiene éxito, la demanda podría provocar interrupciones en el suministro de baterías de los automóviles eléctricos en los Estados Unidos, incluido el muy esperado Ford F-150 eléctrico.

Los fabricantes de automóviles afectados por el posible bloqueo de la expansión de SK Innovation en los Estados Unidos, como Ford y Volkswagen, han hecho campaña con las Comisiones de Comercio Internacional (ITC) para permitir que la compañía surcoreana continúe su expansión planificada a los Estados Unidos, como una planta de fabricación de baterías en Georgia. En una declaración a ReutersVolkswagen pidió a la ITC que le permita a la empresa surcoreana fabricar baterías para vehículos eléctricos en Estados Unidos para «evitar una interrupción catastrófica».

LG Chem, por su parte, ha dicho que intervendrá y llenará cualquier vacío que SK Innovation pueda dejar en los Estados Unidos. Ford señala, sin embargo, que esta propuesta no es creíble debido a la escasez de materiales básicos y los retrasos en el desarrollo de vehículos eléctricos. También vale la pena señalar que LG Chem ha mostrado desafíos en el pasado para satisfacer la demanda de sus baterías para vehículos eléctricos, lo que ha provocado retrasos en los coches eléctricos como el Audi e-tron. Ford agregó que las iniciativas de LG Chem también podrían llevar a la pérdida de empleos para los trabajadores estadounidenses. «El riesgo para estos trabajos en Estados Unidos es particularmente inaceptable a la luz de las condiciones económicas actuales causadas por COVID-19», dijo Ford en un comunicado.

Si bien es lamentable que proyectos como el Ford F-150 eléctrico puedan retrasarse debido a factores que aparentemente escapan al control del fabricante de automóviles experimentado, la situación subraya la importancia de una iniciativa de integración vertical dedicada. Se espera que Tesla, por ejemplo, anuncie su propio sistema de producción de celdas de batería piloto en el próximo evento del Día de la Batería el 22 de septiembre. Elon Musk, por su parte, se mostró muy optimista sobre el evento y señaló que es probable que el Día de la Batería explote las mentes de todos.

Tales iniciativas, como la instalación “Roadrunner” de Tesla en Fremont, aún se encuentran en sus etapas piloto, pero podrían marcar una diferencia a largo plazo. Al desarrollar sus propias capacidades de producción de celdas de batería, Tesla y sus vehículos como Cybertruck probablemente podrán capear la mayoría de las tormentas que podrían resultar de disputas entre proveedores de baterías de terceros como LG Chem y SK Innovation.

H / T @ JPR007.



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