El sitio de producción de celdas de batería 4680 de Tesla acelera las operaciones


Durante la presentación del día de la batería de Tesla, el director ejecutivo Elon Musk y el vicepresidente senior de tren motriz e ingeniería, Drew Baglino, señalaron que la línea de producción de células piloto de la empresa 4680 La planta de Fremont sería capaz de producir alrededor de 10 GWh de baterías al año. Los ejecutivos señalaron, sin embargo, que ese objetivo todavía estaba muy lejos y que la instalación, ubicada en Kato Road, aún no había logrado su objetivo.

Si las observaciones recientes del sitio de producción de celdas de batería son una indicación, parece que el fabricante de automóviles eléctricos tiene la intención de optimizar sus procesos de fabricación de baterías lo antes posible. Como señaló el entusiasta propietario de Tesla @MarcosBlog, que visitó recientemente la fábrica de Fremont, la rampa para la ubicación de Kato Road parece estar en pleno apogeo.

El propietario de Tesla visitó el sitio alrededor de las 10 p.m., pero incluso entonces el estacionamiento en el edificio de Kato Road estaría lleno. También había un servicio de transporte en el área para los empleados que estaban terminando sus turnos. En general, la instalación parece estar funcionando a niveles más altos, quizás incluso 24 horas al día, 7 días a la semana.

El lanzamiento planificado del sitio de producción de celdas 4680 es bastante notable e insinúa los enormes avances que Tesla ha logrado con su tecnología de baterías. Con 10 GWh por año cuando esté completamente equipado, el sitio de Kato Road será la decimotercera instalación de producción de celdas más grande del mundo, produciendo alrededor de una cuarta parte de la producción de Gigafactory Nevada en la actualidad. Esto es increíblemente impresionante para una instalación instalada en un edificio que solo se extiende por 184,880 pies cuadrados.

Es probable que la línea de producción de celdas de batería piloto de Tesla produzca suficientes celdas 4680 para los vehículos de bajo volumen de próxima generación de la compañía, como el Plaid Model S y el Plaid Model X, así como el nuevo Roadster. De esos vehículos, el Plaid Model S parece que se lanzará primero, y Tesla anunciará una fecha de implementación a fines de 2021 para el sedán insignia totalmente eléctrico. Esta fecha, si la hay, hace que las actividades actuales en las instalaciones de Kato Road y el edificio vecino de Page Avenue sean muy interesantes.

Teniendo en cuenta que el sitio de producción de la celda piloto 4680 parece estar operando de una manera más optimizada hoy, Tesla podría terminar produciendo suficientes baterías para construir más unidades prototipo de sus vehículos de próxima generación como Cybertruck y Semi. Siempre que la línea de producción de celdas piloto de Tesla mejore la producción, la compañía también podría producir suficientes baterías para soportar la rampa Model S Plaid, lo que permitirá a la compañía lanzar el vehículo antes de lo esperado.



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