Elon Musk de Tesla habla sobre el diseño de una pieza y su estrategia de reparación de accidentes


Elon Musk recientemente compartió algunos detalles sobre la estrategia de reparación de colisiones de Tesla cuando la compañía despliega sus vehículos construidos con piezas fundidas de una pieza. La actualización proporciona una descripción general del enfoque emergente de Tesla para el mantenimiento y reparación de vehículos, un aspecto del negocio del fabricante de automóviles eléctricos que probablemente se notará más a medida que la compañía crezca.

Dado que los vehículos de Tesla se construirán con grandes piezas de fundición de una sola pieza, los miembros de la comunidad de vehículos eléctricos han preguntado sobre la estrategia de la compañía para reparar los daños causados ​​por incidentes como colisiones menores. . Después de todo, sería bastante difícil reemplazar las partes del vehículo si los autos eléctricos solo estuvieran hechos de unas pocas piezas de fundición masivas.

En la medida de lo posible, Tesla parece haber ideado una solución bastante nueva para los posibles desafíos que causarán las piezas fundidas de una pieza. Según Musk, los rieles de absorción de colisiones de vehículos como el Modelo Y fabricado en Alemania podrían simplemente «cortarse y reemplazarse con una pieza atornillada para reparar la colisión».

Dado que los Teslas ya son difíciles y costosos de reparar hoy en día, sería muy interesante ver si el uso de piezas atornilladas por parte de la compañía haría que las reparaciones fueran más baratas o más costosas.

Junto con sus actualizaciones sobre la estrategia de reparación de colisiones de Tesla, el CEO de Tesla también proporcionó detalles sobre las baterías estructurales del fabricante de automóviles eléctricos, que están programadas para ser utilizadas en los próximos vehículos como el Model S Plaid, el Cybertruck y el Model Y fabricado en Alemania. Según Musk, las baterías estructurales harían que los vehículos de Tesla fueran más seguros porque ofrecen una mejor rigidez torsional y un momento polar de inercia mejorado.

«El paquete de baterías será una estructura unida con celdas que proporcionarán transferencia de cizallamiento entre las placas frontales de acero superior e inferior, eliminando la mayoría de las partes centrales del cuerpo mientras proporciona una mejor rigidez torsional y momento de inercia. vellón mejorado. Es un Mayor gran avance ”, señaló Musk.

Curiosamente, este detalle fue realmente explicado previamente por un experto en desmantelamiento de automóviles. Sandy Munro, quien señaló que una batería estructural haría que Teslas fuera más seguro y menos propenso a incidentes adversos como incendios. Musk, por su parte, parece haber validado recientemente las ideas de Munro, diciendo en Twitter que el veterano «sabe ingeniería».

Algunas de las ideas de Sandy Munro sobre la batería estructural de Tesla se pueden ver a continuación.



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