Es posible que se requiera que el Tesla Model S Plaid use un paracaídas al competir en pistas de arrastre


El Tesla Model S Plaid se lanzó oficialmente el día de la batería y el vehículo ya está disponible para pedidos. Las especificaciones del Plaid Model S no son una broma, ya que el vehículo puede pasar de 0 a 60 mph en menos de 2 segundos antes de alcanzar un máximo de 200 mph. El futuro sedán insignia es tan rápido que Tesla dice que su cuarto de milla es menos de 9 segundos, gracias a sus tres motores eléctricos que producen 1,100 hp.

Con la variante Plaid entrando en escena, el Model S se convertirá efectivamente en un automóvil de 8 segundos en el cuarto de milla. Eso haría que el sedán insignia de Tesla sea una presencia francamente espeluznante en la pista de arrastre, especialmente desde iteraciones anteriores como el Model S P100D con modo Ludicrous y el Model S Performance son lo suficientemente rápidos como para avergonzar regularmente a los superdeportivos. Dicho esto, es bastante difícil negar que un tiempo de cuarto de milla de 8 segundos es un territorio desconocido para Tesla y que, según un corredor veterano, podría resultar en algunas reglas interesantes para el próximo vehículo en las pistas. ‘aceleración.

Brooks Weisblat, propietario de Tesla y entusiasta de las carreras de drag de YouTube DragTimes El canal no es ajeno a los coches rápidos. Weisblat tiene una amplia experiencia en carreras de resistencia, compitiendo regularmente con autos eléctricos como el Tesla Model S P100D o superdeportivos convencionales como el McLaren 720S. Hablando como un veterano, Weisblat señaló que el Model S Plaid es un vehículo bastante loco y, dado su rendimiento, podría terminar siendo demasiado rápido para algunas pistas de arrastre en los Estados Unidos.

El veterano de las carreras de resistencia señaló que para que el Model S Plaid alcance un cuarto de milla en menos de 9 segundos, el vehículo debería tener una velocidad de trampa probablemente superior a 150 mph. Weisblat señaló que en muchas pistas de arrastre en todo el país, se imponen más requisitos de seguridad a los vehículos que operan a tales niveles. Los autos que recorren el cuarto de milla a 150 mph, por ejemplo, son necesario tener un paracaídas para ayudarlos a desacelerar. Los vehículos que viajan 8 o 9 cuartos de milla segundos generalmente deben tener una jaula antivuelco, o al menos una barra antivuelco, cuando también compiten.

El presentador de YouTube dijo que incluso los autos de 9 segundos como el McLaren 720S no pueden competir en carriles de arrastre, a veces debido a las regulaciones de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA). Entonces, cuando el Model S Plaid comience a hacer pases de 8 segundos en un cuarto de milla el próximo año, los funcionarios pueden pedir amablemente a los propietarios que se vayan después de su primera carrera. Eso es, por supuesto, a menos que equipen sus Teslas con el equipo de seguridad necesario.

Tesla ha creado un sedán familiar de monstruos con el Model S Plaid. Un vehículo de su clase, que puede acomodar cómodamente a cinco personas y llevar mucho equipaje para viajes largos, tiene muy pocas razones para desempeñarse a la par con algunos de los autos de producción más agresivos del mundo. Aún así, eso es exactamente lo que hizo Tesla, y también a un precio bastante razonable. Después de todo, hay muy pocos autos en el mercado que ofrezcan un desempeño comparable por menos de $ 140,000.

Mira la versión de Weisblat del Tesla Model S Plaid en el video a continuación.

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