Ex-CIO de Goldman critica la cobertura de Tesla citando puntos TSLAQ en la inclusión del S&P 500


Después de cuatro trimestres rentables, las expectativas son altas de que Tesla (NASDAQ: TSLA) se incluirá en el S&P 500. El fabricante de automóviles eléctricos registró cuatro trimestres rentables en el segundo trimestre de 2020, cumpliendo efectivamente con los requisitos para ser incluido en el índice estimado. Sin embargo, si un artículo reciente sobre Bloomberg era una indicación, habría dudas sobre la elegibilidad de Tesla para su inclusión en el S&P 500.

Citando puntos de DataTrek Research, Bloomberg señaló que existen dudas sobre si Tesla realmente calificó para el índice. Según el artículo, es probable que existan dudas de que los beneficios de la empresa estén vinculados a la venta de créditos regulatorios. Nicholas Colas, cofundador de DataTrek, argumentó que si estos créditos no se contaran, Tesla no podría publicar sus trimestres rentables porque el dinero que gana la empresa de su negocio principal es simplemente demasiado «delgado» o «volátil».

«Esto coloca al comité de S&P encargado de agregar nombres a los 500 en un verdadero punto muerto, porque si por la letra de su ‘ley’ Tesla califica para su inclusión, esto se debe exclusivamente al arbitraje regulatorio, no a la rentabilidad. fundamental para el diseño, fabricación y venta de automóviles ”, dijo Colas.

Puntos destacados en la reciente Bloomberg moneda fueron convocados por el ex director de inversiones de Goldman Sachs Asset Mgmt Gary Black, quien escribió una carta explicando cómo el artículo pasa por alto una serie de puntos clave detrás de los rentables trimestres de Tesla. Black, quien también se ha desempeñado como CEO de Aegon Asset Mgmt US, co-CIO de Calamos y CEO / CIO de Janus Capital Group, reprendió al puesto por retomar esencialmente los puntos de conversación de TSLAQ. Según Black, las dudas sobre las ganancias crediticias regulatorias del fabricante de automóviles eléctricos representan solo una visión de nicho, especialmente esta relación con la posible inclusión del fabricante de automóviles eléctricos en el S&P 500.

“Su historia y título de Tesla hoy es unilateral en el mejor de los casos e irresponsable en el peor. Presenta una visión marginal de lo que probablemente piensa S&P, pintado por la efímera comunidad TSLAQ que ha estado tratando de convencer a un periodista de defender esta opinión durante semanas. Al menos podría haber ofrecido la perspectiva general de lo que piensan los inversores, en línea con el fuerte aumento en el precio de las acciones de Tesla durante las últimas dos semanas.

“Tesla logró un segundo trimestre rentable en medio de la peor recesión económica en 70 años, incluso con su planta principal en Fremont, California, cerrada durante 8 de las 13 semanas del trimestre debido a COVID19. Si se hubiera permitido que la fábrica de Fremont permaneciera abierta, Tesla fácilmente habría obtenido ganancias sin ningún crédito regulatorio. El resto de la industria automotriz perdió $ 10 mil millones en el 2T. Que Tesla haya podido obtener ganancias a pesar de este telón de fondo es probablemente un logro que S&P encontrará extraordinario. Decir que este problema pone al S&P en un punto muerto real a la hora de decidir si Tesla debería incluirse en el S&P 500 no está respaldado por investigaciones y es casi seguro que es incorrecto. «

El director financiero de Tesla, Zachary Kirkhorn, ha indicado que espera que los ingresos crediticios regulatorios se dupliquen aproximadamente este año. Dicho esto, la compañía también es muy consciente de que los beneficios de los créditos regulatorios solo durarán mientras otros fabricantes de automóviles se nieguen a participar en el transporte sin emisiones. En cuanto al S&P en sí, el índice se ha mantenido bastante silencioso sobre Tesla, y el portavoz de S&P Dow Jones, Ray McConville, se negó a comentar sobre Bloombergartículo de. Tesla también ha guardado bastante silencio sobre el tema.

Divulgación: No soy dueño de ninguna acción de TSLA y no tengo la intención de tomar ninguna posición dentro de las 72 horas.



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