La batería LFP de Tesla y su sugerencia de carga extraña pero práctica


La cuenta de atención al cliente de Tesla en la plataforma de redes sociales china Weibo sugiere que las baterías LFP utilizadas en la variante Standard Range + del Model 3 se pueden cargar al 100%, lo que va en contra de las cuentas según que una batería de EV rara vez debe cargarse a su capacidad máxima.

La pantalla fue configurada por Atención al cliente de Tesla el 15 de octubre y sugirió que las baterías LFP podrían cargarse a plena capacidad. El fabricante de automóviles también sugiere que el propietario cargue completamente el automóvil al menos una vez a la semana para ayudar a «equilibrar el voltaje entre los paquetes de baterías y, con el tiempo, también puede mantener calificaciones precisas de la pantalla del vehículo y de la energía restante.

Crédito: Servicio al cliente de Tesla | Weibo

Estado del mensaje:

«El nuevo Standard Endurance Model 3 mejorado equipado con una batería de fosfato de hierro y litio se puede cargar independientemente del límite de carga, ¡y se puede cargar completamente!

La nueva versión de actualización de duración estándar de la batería del modelo 3 cancela la [daily use/long-distance travel] sugerencia en la página de configuración de carga, es decir, los propietarios de automóviles no tienen que preocuparse por si pueden cargarse completamente durante la carga diaria.

Te recomendamos que cargues el vehículo al 100% al menos una vez a la semana. Esto ayuda a equilibrar el voltaje entre los paquetes de baterías y, con el tiempo, también puede mantener clasificaciones precisas del vehículo y mostrar la energía restante. «

Curiosamente, Tesla ha sugerido en el pasado que las baterías de los vehículos eléctricos no deben cargarse completamente con mucha frecuencia, y la técnica solo debe practicarse cuando se avecinan viajes largos. los Página de preguntas frecuentes en el sitio web de la compañía sugiere que el nivel de carga debe estar relacionado con la cantidad de millas que recorre el conductor en un día usando el rango de rango «diario».

“Ajuste el nivel de carga de la batería desde el menú de configuración de carga. Para un uso regular, le recomendamos que mantenga su automóvil dentro del rango «diario» de hasta alrededor del 90%. Es mejor ahorrar hasta un 100% al prepararse para un viaje más largo. «

Tradicionalmente, los coches eléctricos han utilizado níquel-cobalto-aluminio (NCA) o níquel-manganeso-cobalto (NMC) para funcionar. Sin embargo, Tesla usa baterías LFP en su Modelo 3 chino, que pueden soportar la carga adicional sin dañar la integridad de la batería.

La conveniencia de tener una carga completa elimina algunas preocupaciones sobre la ansiedad por el alcance, ya que el rango Estándar + Modelo 3 en China tiene un rango sólido de 468 kilómetros o 290 millas.

La batería LFP de Tesla y su sugerencia de carga extraña pero práctica






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