La instalación ‘Roadrunner’ de Tesla permite a los vecinos trabajar en tecnología más allá de la batería de un millón de millas


A medida que continúa la espera por el día de la batería de Tesla, abundan más y más especulaciones sobre lo que el fabricante de automóviles eléctricos podría revelar en el evento tan esperado. Elon Musk ha dicho que los anuncios del Día de la Batería serán alucinantes y, basándose en pistas aparentes vistas recientemente por la comunidad de Tesla, parece que el CEO tiene razón.

Informes recientes indican que Amprius, una compañía de baterías que actualmente trabaja en tecnología de nanocables de silicio, recientemente trasladó su sede a un sitio a solo unos cientos de metros de la instalación de baterías Roadrunner de Tesla en Kato Road, Fremont. Dada la dirección de la empresa, la ubicación bastante conveniente de su nueva sede y las referencias anteriores de Elon Musk al uso de silicio en las baterías, parece haber una buena posibilidad de que el movimiento de Amprius a Fremont es más que una coincidencia.

Amprius señala que está trabajando en creación de nanocables de silicio para ánodos de batería que mejoran en gran medida el peso y la densidad de la batería. El sitio web de la compañía señala que el silicio generalmente tiene aproximadamente 10 veces la capacidad del grafito (carbono), pero tiene una gran desventaja en la forma en que se hincha cuando se carga, lo que hace que el silicio se fracture. Para remediar esto, Amprius utiliza nanocables de silicio, que evitan que el silicio se fracture y se rompa incluso cuando se hincha.

Como señaló un entusiasta de VE y anfitrión de YouTube Conducir Delta, Elon Musk mismo parece ser burlarse del uso de tecnología avanzada de silicio en Twitter el mes pasado. En una de sus publicaciones, Musk compartió la letra de la canción de Nirvana «Lithium», cuyo coro incluye secciones que dicen «No me voy a romper». Por supuesto, es posible que Musk simplemente engañe a la comunidad de Tesla con sus publicaciones, pero vale la pena señalar que también habló sobre el uso creciente de ánodos de silicio hace cinco años.

“Estamos cambiando la química de la celda de la batería de actualización para usar parcialmente silicio en el ánodo. Es solo un pequeño paso en la dirección de usar silicio en el ánodo. Todavía utilizamos principalmente grafito sintético, pero con el tiempo usaremos más y más silicio en el ánodo ”, señaló Musk en una conferencia telefónica en 2015.

Como señaló Amprius en su sitio web, el uso de silicio al 100% allana el camino para las baterías con la densidad de energía más alta, tal vez incluso en el nivel de 500 Wh / kg. Eso es suficiente para comenzar a explorar proyectos de energía VTOL, un tema en el que Elon Musk dice que está realmente interesado. Dicho esto, la profesora de tecnología y materiales energéticos Ying Shirley Meng, quien ha hecho contribuciones significativas a la tecnología de baterías en Maxwell Technologies, cree que el uso de nanocables de silicio sigue presentando desafíos.

“Tenemos que prestar atención al costo por kg. Incluso (si) estos nanocables funcionan (lo cual dudo) para producir una calidad constante en la escala de toneladas métricas a $ 10 por kg, eso será ciencia ficción por ahora ”, dijo. ella anotó.

Elon Musk, por su parte, dijo recientemente que la tecnología que podría permitir 400 Wh / kg con un alto ciclo de vida y un volumen de producción no está demasiado lejos. Musk dio un cronograma aproximado para la tecnología, diciendo que tales hitos podrían alcanzarse en aproximadamente tres o cuatro años.

Se espera que el evento del Día de la Batería de Tesla presente las celdas de iones de litio de próxima generación de la compañía, aunque la especulación sugiere que estas baterías, que se espera que duren un millón de kilómetros, se basan en gran medida en la tecnología de electrodo seco de Tesla. Maxwell Technologies. El propio Maxwell señaló anteriormente que podía ofrecer baterías a 300 Wh / kg mientras especificaba que también había identificado un camino hacia los 500 Wh / kg. Con eso en mente, parece que Tesla ya está allanando el camino para celdas que probablemente irán más allá de la batería de un millón de millas.

Por supuesto, el traslado de Amprius a Fremont puede no haber estado relacionado con Tesla. Dicho esto, los objetivos de las dos compañías de alinearse entre sí y las propias referencias de Elon Musk al uso de silicio sugieren que Tesla probablemente obtendrá mucho valor de la tecnología de Amprius. Si las especulaciones resultan ser ciertas, el camino hacia baterías que van incluso más allá de un millón de kilómetros puede ser posible en un futuro próximo. Estas innovaciones son esenciales para el objetivo de Tesla de acelerar la transición a la energía sostenible, después de todo.

Echa un vistazo a estas tomas recientes de los rumores de Amprius en los videos a continuación.



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