La línea celular piloto 4680 de Tesla en California para apoyar la rampa inicial Giga Berlín


La línea de producción de celdas de batería piloto de Tesla en Fremont, California. Puede construirse en un sitio que se extiende por menos de 200,000 pies cuadrados, pero se está convirtiendo rápidamente en una de las fábricas de baterías más grandes del mundo. en el mundo en términos de producción. Con una producción anual esperada de 10 GWh, la línea “Roadrunner” de Tesla para sus 4.680 celdas probablemente producirá suficientes baterías para soportar la producción de algunos de los vehículos de la compañía.

En la reciente conferencia telefónica sobre los resultados del tercer trimestre del fabricante de automóviles eléctricos, el vicepresidente senior de ingeniería y energía del tren motriz de Tesla, Drew Baglino, proporcionó algunos detalles sobre cómo se utilizarían baterías producidas en la línea piloto de Fremont. Cuando se le preguntó si Gigafactory Berlin comenzaría las actividades de producción de celdas al mismo tiempo que su rampa Modelo Y, el ejecutivo señaló que las baterías 4680 en el sitio de Fremont podrían usarse para respaldar las operaciones iniciales del Fábrica alemana.

«Incorporaremos soluciones de diseño 4680 en muchas aplicaciones a lo largo del tiempo, tanto para energía como para vehículos, y podemos usar nuestra instalación de producción piloto en Fremont para respaldar la nueva planta de Berlín a medida que se instala. ramp-up ”, Baglino Nota.

La línea piloto de Tesla para sus celdas 4680 personalizadas está instalada en la planta de Kato Road de la compañía, ubicada muy cerca de la planta de Fremont. Durante el Día de la Batería, Musk y Baglino señalaron que la instalación todavía está funcionando, a pesar de tener la capacidad de producir alrededor de 10 GWh a partir de 4.680 baterías cuando está en pleno funcionamiento. Con tal producción, la línea de celdas de batería piloto de Tesla produciría hoy aproximadamente una cuarta parte de la producción de Gigafactory Nevada.

Esto es muy impresionante, especialmente porque la instalación de Kato Road cubre solo 184,880 pies cuadrados, una fracción del tamaño actual de Gigafactory Nevada. Esto, si lo hay, da una pista bastante clara de hasta dónde ha llegado Tesla con la eficiencia de su producción de baterías. Teniendo en cuenta que una línea piloto bastante compacta ya es capaz de producir 10 GWh de baterías por año, un sitio del tamaño de una Gigafábrica ciertamente podría producir mucho más.

Elon Musk mencionó que Gigafactory Berlin tendrá su propia fábrica para producir celdas de batería. Dicho esto, la compañía tiene la intención de comenzar la producción del Modelo Y el próximo año. Con eso en mente, exportar 4.680 celdas a la instalación de crossover totalmente eléctrico parece una buena estrategia, al menos hasta que Giga Berlin pueda comenzar a producir sus propias baterías en el lugar.

Se espera que el Model Y de fabricación alemana se construya con varias innovaciones nuevas, como piezas fundidas de una pieza y un nuevo taller de pintura. Con el crossover totalmente eléctrico ahora programado para recibir 4.680 celdas de la línea de producción de baterías piloto de Tesla, es cada vez más claro que el Modelo Y de Giga Berlin definitivamente estará un corte por encima de su competencia.

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