La variante cancelada del Model Y de Tesla puede regresar con 4.680 celdas


El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, canceló la posibilidad de la variante de alineación estándar del modelo Y a principios de este año después de calificar las deficiencias de la alineación como «inaceptables». Desde entonces, sin embargo, han sucedido muchas cosas. La reciente presentación del Día de la batería de Tesla mostró que la compañía había desarrollado una celda de batería más duradera, más potente y con mayor eficiencia energética. Esto plantea la pregunta: ¿Podría la gama Modelo Y estándar convertirse en una realidad con las nuevas celdas 4680?

La autonomía de los vehículos eléctricos ha sido uno de los principales inconvenientes de poseer un automóvil eléctrico para aquellos que han considerado la opción. Antes de Tesla, muchos vehículos eléctricos que estaban y están disponibles en el mercado ofrecen clasificaciones de rango considerablemente bajo, lo que requeriría que los propietarios se detuvieran con frecuencia para cobrar. Tesla realmente ha cambiado la conversación al ofrecer autos eléctricos asequibles y de largo alcance. Todo lo que tenían que hacer era construir un vehículo con cada estilo de carrocería para que sus autos atraigan a las masas.

El Tesla Model Y. (Crédito: MotorTrend)

Después del Model 3, Tesla desarrolló el crossover Model Y. Este sería el primer intento de Tesla con el estilo de carrocería enormemente popular, y tendría tres variaciones: alineación estándar, tracción total de largo alcance y rendimiento.

Sin embargo, la línea estándar, la configuración más asequible del crossover totalmente eléctrico, se suspendió a mediados de julio. Elon Musk dijo que el rango «sería inaceptable (<250 EPA)", dijo en un tuit.

Crédito: Twitter

Sin embargo, la variante se canceló antes de que Tesla presentara las 4.680 celdas. Aunque Musk dijo que las nuevas baterías han estado en uso durante varios meses, ¿por qué no serían lo suficientemente eficientes o adecuadas para la variante estándar de la gama Model Y?

Las celdas de la batería 4680 no tienen tableta, ofrecen mayor alcance, más potencia y más potencia por celda en comparación con las 2170 celdas que se usan actualmente en el Modelo 3 y el Modelo Y. Con estas afirmaciones, la variante Modelo Y SR debería ofrecer más de 250 millas de alcance.

Pero la parte más importante del rompecabezas para los consumidores es la asequibilidad. Las nuevas celdas 4680 son más baratas de producir y ofrecen una reducción del 14% en el costo por kWh en el factor de forma de la celda. En última instancia, esto significa que el SR Model Y podría ser más rentable que antes, mientras que la nueva tecnología celular podría ofrecer un mayor alcance que Musk podría considerar «aceptable».

Dado que Tesla conocía las capacidades de la célula mucho antes que nadie, podría ser que las nuevas células no ofrezcan ningún beneficio, pero eso parece poco probable. Se espera que el desarrollo de las nuevas celdas 4680 aumente el alcance en cualquier vehículo que Tesla elija para instalarlas. Tenga en cuenta este hecho con la asequibilidad de las nuevas celdas, y parece haber indicios de que la línea estándar del Modelo Y podría convertirse en un automóvil de producción para Tesla en el futuro.

El Model Y de largo alcance comienza en $ 49,990 y, desafortunadamente, ese no es un precio que todos puedan pagar. Si bien Tesla recortó el precio de las variantes de largo alcance y rendimiento después de cancelar la configuración de rango estándar, la pieza que falta parece ser un Modelo Y asequible de tracción trasera.

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