La ventaja de Ford F-150 Electric sobre rivales como el Tesla Cybertruck podría ser un generador de gas


El segmento de las camionetas está a punto de ser interrumpido por vehículos totalmente eléctricos, con veteranos como Ford y General Motors y compañías más jóvenes como Tesla y Rivian preparando sus respectivas entradas en lo que muy bien podría ser un mercado lucrativo. En medio de esta floreciente competencia, todas las empresas parecen estar haciendo los preparativos necesarios para garantizar que su vehículo tenga ventajas clave sobre la competencia.

Tesla parece estar aprovechando su pedigrí como fabricante experimentado de vehículos eléctricos, y el Cybertruck ofrece especificaciones realmente locas a su precio. Esto se suma a una red cada vez mayor de supercargadores capaces de cargar la Bestia de acero a velocidades rápidas. Rivian, por otro lado, parece depender en gran medida del mercado de aventuras de lujo, con sus vehículos repletos de funciones inteligentes diseñadas para deleitar a quienes disfrutan del aire libre. Ford, por su parte, parece estar tomando un camino bastante interesante.

Un reciente patentar El veterano insinúa lo que podría muy bien ser la estrategia de Ford para garantizar que los clientes de su camión totalmente eléctrico no se preocupen por la autonomía del vehículo. Dado que las patentes de Rivian se burlan de una batería auxiliar que podría extender el alcance, y aunque Tesla indudablemente impulsará el alcance del Cybertruck lo más lejos posible con sus innovaciones de batería, Ford parece haber optado por ello. por algo mucho más simple: un generador de gas.

La patente de Ford muestra el concepto de un grupo electrógeno portátil que podría instalarse en una camioneta totalmente eléctrica. El generador es bastante elegante, con la unidad diseñada para parecerse a una caja de herramientas. Como señaló el veterano fabricante de automóviles, los paquetes de baterías de alto voltaje generalmente solo brindan una cantidad limitada de autonomía eléctrica. Por lo tanto, es relevante brindar a los clientes una forma de agregar autonomía exclusivamente eléctrica a sus vehículos. Un generador satisface esta necesidad.

El generador de Ford tampoco será una unidad estándar simple. La patente establece que todos los componentes relacionados con el generador, desde el motor y el combustible hasta la conexión al sistema de energía del vehículo, estarían contenidos en una unidad que podría montarse y retirarse del camión si fuera necesario. Este generador podría usarse para cargar la batería del vehículo, entre otros usos. Ford presenta su idea en la sección siguiente.

“El vehículo electrificado puede usarse para viajar una distancia específica antes de que la batería se quede sin energía, lo que puede provocar ansiedad en el alcance del operador. Por consiguiente, el vehículo electrificado puede equiparse además con un generador para aumentar el rango de desplazamiento del vehículo electrificado. Al igual que el paquete de baterías, el generador se puede conectar operativamente a la máquina eléctrica a través del inversor en el bus de voltaje. El generador también se puede conectar en paralelo o en serie con respecto a la batería ”, apunta la patente de Ford.

Por supuesto, usar un generador de gasolina en un camión totalmente eléctrico frustra el objetivo de un vehículo de cero emisiones, pero no se puede negar que es probable que los propietarios de Ford desde hace mucho tiempo estén más abiertos a la idea. F-150 eléctrico si dicha función está disponible. En última instancia, después de todo, cada Ford F-150 eléctrico vendido es un F-150 menos tradicional y hambriento de gasolina en las calles. Y eso, en el gran esquema de las cosas, importa mucho, al menos hasta cierto punto.

Lea la patente del generador de gas de Ford para su camioneta eléctrica a continuación.

Patente de extensión de rango Ford F150 EV por Simon alvarez en Scribd

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