Los incendios de VE son un punto débil importante para los departamentos de bomberos: informe de la NTSB


La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, más conocida como NTSB, ha publicado un nuevo estudio que muestra que aproximadamente el 50% de los departamentos de bomberos no están preparados para manejar un incendio de vehículos eléctricos.

La NTSB es una agencia del gobierno de los EE. UU. Responsable de investigar los accidentes de transporte civil. Algunos de los casos más notorios que analizaron son el vuelo 1549 de US Airways, más conocido como el «Milagro en el Hudson», y los ataques al World Trade Center y al Pentágono en los aviones del 11 de septiembre. eran vuelos comerciales domésticos.

La NTSB también es responsable de analizar la preparación de varias agencias en todo el país en caso de accidente, lo que ha generado preocupaciones sobre la preparación de los departamentos de bomberos cuando un vehículo eléctrico toma fuego.

Aunque este es un evento bastante raro según la información publicada en el informe de seguridad de Tesla, que encontró que uno de los vehículos eléctricos de la compañía se incendió. una vez cada 175 millones de millas, siempre es importante saber cómo apagar uno en caso de que suceda. Con la presencia cada vez mayor de vehículos eléctricos en la carretera, los departamentos de bomberos deben estar preparados para un incendio.

La encuesta encuestó a 32 departamentos de bomberos en 2018 y analizó su preparación para manejar un incendio de vehículos eléctricos. Si bien la investigación tuvo lugar hace más de dos años, los resultados de la NTSB se publicaron a principios de esta semana.

El estudio de la agencia gubernamental encontró que el 50% de los 32 departamentos de bomberos no tenían un «protocolo posterior al choque / incendio actualmente en vigor para vehículos híbridos eléctricos / eléctricos». El 6.25% operó bajo “política escrita”, el 12.5% ​​bajo “procedimiento operativo estándar”, el 21.88% bajo “mejores prácticas de la industria” y el 9.38% bajo “planes de negocios”. ‘operación flexible’. La NTSB también informó que la mayoría de los departamentos gubernamentales encuestados utilizan «tácticas generales que se pueden aplicar a vehículos híbridos eléctricos / eléctricos u otros incidentes similares».

Sin embargo, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, o FEMA, establece que gestionar un incendio EV requiere conocimientos adicionales y un plan de ataque dedicado para reducir la probabilidad de que las células causen daños adicionales cuando se encienden.

Los incendios de vehículos eléctricos son un animal diferente debido a los materiales utilizados en los automóviles. “Los incendios de vehículos eléctricos pueden exceder los 5,000 F. La aplicación de agua o espuma puede causar un aumento violento a medida que las moléculas de agua se separan en gases explosivos de hidrógeno y oxígeno”, escribe FEMA en su página web.

Instrucciones de FEMA para manejar un incendio de vehículos eléctricos (Crédito: FEMA)

Con los vehículos eléctricos cada vez más frecuentes en las carreteras de hoy, las agencias deben prepararse adecuadamente para estas situaciones. Si bien los incendios de vehículos eléctricos no son necesariamente comunes, eso no significa que los departamentos no deban prepararse para los peores escenarios que a menudo enfrentan por sí mismos.

El entrenamiento y la respuesta adecuados podrían salvar muchas vidas en un incendio de vehículos eléctricos. A medida que los automóviles eléctricos aumentan su participación de mercado en los Estados Unidos, es hora de que los departamentos de bomberos aprendan las precauciones y el manejo adecuados de estos escenarios poco comunes.

El informe completo de la NTSB está disponible a continuación.

Encuesta sobre el servicio de bomberos IAFC y NVFC-Master por Joey klender en Scribd

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