Los Tesla Model 3 dominan la clase Pikes Peak Exhibition con dos podios


Este año, el Pikes Peak Hill Climb inicialmente tenía tres Teslas para abordar la legendaria y extremadamente peligrosa montaña. Pero como todo en el mundo de Tesla y Elon Musk, las cosas generalmente no salen según lo planeado. Uno por uno, Treacherous Mountain aparentemente secuestró a los Teslas, hasta que hubo un día en que solo un Model 3, conducido por el dos veces ganador de Pikes Peak, Blake Fuller, ingresó a la clasificación.

Sin embargo, como mostraría el evento del domingo, Fuller y su Model 3 Performance casi surtido no estaban destinados a completar el Ascenso al Pikes Peak Sólo. A través de un esfuerzo casi inhumano, otro Model 3, pilotado por el veterano piloto Randy Pobst y modificado por tuning house EV Rendimiento desconectado, se levantaría de entre los muertos y se prepararía para la montaña a tiempo para la carrera. Al final del día, el gemelo Teslas ocupó las posiciones número uno y dos en la clase Exposition, y la competencia ni siquiera estuvo cerrada.

Blake Fuller y su Model 3 Performance completaron el Pikes Peak Hill Climb en 11: 02.802, asegurando su lugar en la cima de la clase de Exhibición. Cerca, Randy Pobst con su Model 3 Ascension-R Unplugged Performance reparado, que terminó la carrera en 11: 04.131. El competidor más cercano fue Scott Birdsall, que se ubicó tercero con su Ford F1 de 1949 con un tiempo de 11: 24.065.

Una victoria comunitaria

Lo que es bastante notable es que el primer lugar de Blake Fuller en la clase de Exhibición de Pikes Peak fue un esfuerzo comunitario. En una entrevista posterior a la carrera, el piloto veterano dijo que la financiación era escasa debido a la pandemia, pero afortunadamente la comunidad de Tesla se unió para proporcionarle un automóvil para el evento. Una pareja donó su Model 3 Performance y el resto del gasto fue recaudado por alrededor de 150 personas y empresas privadas que estaban dispuestas a ayudar.

Como señaló Fuller en la entrevista, la increíble hazaña del Model 3 este año no hubiera sido posible sin la ayuda de la comunidad de Tesla. La ayuda de figuras notables como Zac y Jesse de Ahora sabes El canal de YouTube, que hizo correr la voz sobre el esfuerzo liderado por la comunidad, también dio un impulso a la participación de Fuller y Model 3 en la escalada de Pikes Peak Hill de este año.

Un regreso de entre los muertos

Unplugged Performance ha estado en una montaña rusa esta semana. Con el padre del Track Mode al volante de su Model 3 Ascension-R modificado, el equipo UP y el piloto Randy Pobst dominaron la clase de Exhibición desde el primer día de calificación. Sin embargo, la tragedia golpeó el segundo día después de que el Model 3 chocó contra un gran bache en la carretera a velocidades demasiado altas para recuperarse. El coche quedó prácticamente destrozado debido al accidente, y todas las señales indicaban que los sueños de escalar de Pikes Peak en el Model 3 Ascension R habían terminado. Pero ese no fue el caso. Con noches de insomnio y trabajo de 24 horas, el equipo de Unplugged y muchos miembros de la comunidad de Tesla se han unido para devolver la vida al Model 3 muy dañado. A pesar de todas las probabilidades, el equipo Unplugged se las arregló y un Model 3 listo para la carrera estaba listo para el evento del domingo.

El Model 3 Ascension R atravesó la primera sección de la montaña siete segundos más rápido que su hermano, pero durante el ascenso, el vehículo experimentó problemas de calentamiento de la batería que limitaron su rendimiento. Desafortunadamente, esto llevó al Model 3 Ascension R a escalar la mayoría de Pikes Peak a la mitad de potencia. A pesar de todos estos vientos en contra, Randy Pobst pudo terminar la carrera a solo 2 segundos de Fuller. Esto es bastante admirable para un automóvil que se totalizó unos días antes y un automóvil con un rendimiento severamente reducido. En una entrevista posterior a la carrera, Pobst señaló que hay mucho más que el Model 3 Ascension R podría hacer y espera conducir el vehículo montaña arriba nuevamente. «Nunca había conducido un coche tan bueno en Pikes Peak», dijo Pobst.

El corredor veterano tiene razón. En 2019, Pobst tomó una 2019 Dodge Charger SRT Hellcat a Pikes Peak, terminando segundo en la clase de Exhibición. Su tiempo con el Hellcat de más de 700 caballos de fuerza fue de 11: 57.874, más de 50 segundos más lento que su Model 3 Ascension R.

Una advertencia para los autos de gasolina

Con el impresionante desempeño de los autos eléctricos de Tesla en Pikes Peak este año, la transición de la industria automotriz a los vehículos eléctricos nunca ha sido tan obvia. Después de todo, si un Model 3 Performance cercano al stock y un Model 3 Ascension R reparado y reensamblado pudieran dominar la clase de Exhibición de Pikes Peak, entonces no hay duda de que los eventos automotrices de alto nivel probablemente se volverían cada vez más concurridos. vehículos totalmente eléctricos. coches en un futuro próximo.

Mira las entrevistas posteriores a la carrera con Blake Fuller y Randy Pobst en los videos a continuación.



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