Modelos traseros de una pieza del Tesla Model Y vistos en la fábrica de Fremont


Durante el desmontaje del Tesla Model Y por el veterano automovilístico Sandy Munro, se observó que el crossover totalmente eléctrico solo tenía dos piezas de fundición masivas para la parte inferior trasera. Esto fue visto como una mejora significativa con respecto al Model 3, cuya fundición trasera estaba notablemente sobredimensionada con alrededor de 70 piezas de metal. Sin embargo, incluso con estas mejoras, Tesla y su director ejecutivo, Elon Musk, señalaron que eventualmente, el tren de aterrizaje trasero del Model Y solo estará hecho de una pieza.

Las imágenes aéreas de la planta de Fremont sugieren que el fabricante de automóviles eléctricos ha comenzado a probar la producción de las fundiciones traseras de una pieza del Modelo Y. Entusiasta de Tesla Gabeincal recientemente realizó una descripción general de las instalaciones de Tesla en Fremont, desde la línea Roadrunner en Kato Road hasta los nuevos desarrollos en la planta principal de producción de vehículos. Según las imágenes del dron del entusiasta de Tesla, parecía obvio que la compañía actualmente está desplegando lo que parece ser una segunda máquina «Giga Press» en los terrenos de la planta de Fremont.

La “Giga Press”, que es producida por el grupo italiano Idra, es posiblemente una de las más grandes de su tipo en el mercado, con una fuerza de cierre de 55.000 a 61.000 kilonewtons. Hasta ahora, hay dos de estas máquinas en la planta de Fremont y una ya está produciendo piezas de vehículos. Curiosamente, las partes que se detectaron en el sobrevuelo del dron parecen ser piezas fundidas de una sola pieza para el bastidor auxiliar trasero del Model Y.

Con eso en mente, parece que Tesla se encuentra ahora en un punto en el que está optimizando el proceso de producción del Modelo Y. Los informes han indicado que Gigafactory Shanghai también está recibiendo una «Giga Press» para su línea de producción del Modelo Y en su área de Fase 2. , y documentos presentados por el fabricante de automóviles eléctricos indican que Giga Berlin desplegará ocho «Giga Press» para sus operaciones. El uso de estas máquinas, junto con otras innovaciones, debería ayudar a Tesla a mejorar sus costos operativos, como observó el experto en desmontaje Sandy Munro durante su análisis del Modelo Y.

Elon Musk dijo anteriormente que la idea de usar piezas de fundición grandes para el Modelo Y se inspiró en las versiones Hot Wheels de los vehículos Tesla. “Como Sandy señaló con precisión, la parte posterior del Model 3 parece una colcha de retazos. Eso no es genial … La versión actual del Model Y básicamente tiene dos grandes piezas de fundición de aluminio fundido a presión que se unen. A finales de este año cambiaremos a una pieza moldeada de una sola pieza que también incorpora las dos barandillas traseras ”, dijo.

El Tesla Model Y todavía está aumentando en la planta de Fremont, y con la puesta en marcha de las «Prensas Giga», solo será cuestión de tiempo antes de que se pueda fabricar el crossover totalmente eléctrico. optimizado y mejorado. Esto es un buen augurio para Tesla en su conjunto, especialmente porque la compañía enfrentó muchos desafíos durante la rampa del Modelo 3. La rampa actual del Modelo Y, así como el despliegue relativamente rápido de las máquinas. «Giga Press», muestra que Tesla tiene la intención de escapar de los problemas que lo acosaron durante la producción inicial del Model 3.

Vea imágenes recientes de las máquinas «Giga Press» de Tesla en la planta de Fremont en el siguiente video.

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