« No somos nada hasta que no hayamos puesto nada en producción »


Peter Rawlinson, de Lucid, sabe que tiene el potencial para crear el vehículo eléctrico más potente y de mayor duración hasta la fecha. Pero también sabe que mientras algo no salga de las líneas de producción, la empresa habla.

«Las palabras son baratas», dijo Rawlinson. Bloomberg Hannah Elliott en una entrevista en el showroom de la compañía en Beverly Hills. «No somos nada hasta que hayamos puesto algo en producción».

Las palabras recuerdan a muchos entusiastas de los vehículos eléctricos que cuestionan a cualquier nuevo fabricante de automóviles eléctricos que sale y dicen que son la compañía que destronará a Tesla del hipotético trono. Y, ¿quién podría culparlos? Muchas empresas, ya sea que hayan empezado o no trabajando con motores de combustión, dicen que tienen las herramientas y las capacidades para sacar el negocio de Elon Musk del pináculo de la fabricación de automóviles a tambores.

Aire lúcido. (Crédito: Lucid Motors)

Rawlinson se da cuenta de que Lucid es solo otro nombre en esta lista, pero tiene la experiencia para ser el primero en hacerlo realidad.

Rawlinson era un empleado de Tesla y comenzó su trabajo en 2009 con una revisión completa del Model S. Después de una entrevista con Musk al final de su primera semana en el trabajo con Tesla, le informó al CEO que el Model S iba a ser cancelado. y rediseñado.

«¿Qué? ¿Es tan malo? Preguntó Musk.» Realmente lo es «, respondió Rawlinson.

Gracias a la experiencia y las sugerencias de Rawlinson, el Model S se convirtió en el coche eléctrico que salvó a los coches eléctricos. Fue rápido, dio una clasificación de alcance que ningún vehículo eléctrico había visto nunca, y era más barato que el Roadster original, lo que abrió la puerta para que más personas lo compraran. .

Si bien el Model S todavía se encuentra entre los mejores autos eléctricos que puede comprar en términos de alcance y rendimiento, Rawlinson está buscando desmantelar su antiguo proyecto con Lucid Air.

Los detalles que Lucid dio a conocer en el automóvil son, por lo tanto, ciertamente impresionantes. La Dream Edition logró una carrera de un cuarto de milla de 9,9 segundos, alimentada por una batería de 113 kWh. Venció al Model S y al Porsche Taycan en la carrera de resistencia y se convirtió en el tercer vehículo de producción en romper la marca de 10 segundos en el cuarto de milla sin salida.

Crédito: Lucid Motors

Con el evento de presentación planificado de la compañía programado para el 9 de septiembre, Rawlinson también ha lanzado algunas de las opciones de precios para el Air, junto con otras configuraciones que estarán disponibles.

Se espera que el Air cueste alrededor de $ 150,000, con la Performance Edition «Dream» a $ 161,500 después de los incentivos, y un modelo Grand Touring en $ 130,000 después de los créditos, dijo un portavoz de la compañía. La compañía también planea lanzar un modelo de menos de $ 100,000 llamado Touring a fines de 2021.

El evento de revelación de Lucid estará disponible a través de una transmisión pública en vivo 9 de septiembre a las 4 p.m. PST.

Deja un comentario