Tesla abandonará la icónica ‘patineta’ que fue pionera en favor de las baterías estructurales


Después de la difícil rampa del Tesla Roadster original, el fabricante de automóviles eléctricos optó por un diseño limpio para su próximo vehículo, el sedán Model S. A través de estos esfuerzos, el equipo de Tesla pudo idear un concepto de “Skateboard”, que consistía en colocar la batería en el piso del vehículo y el motor eléctrico entre las ruedas traseras.

Estas allá el diseño de la patineta se ha vuelto icónico, y era solo cuestión de tiempo antes de que otros fabricantes de automóviles veteranos como Audi y recién llegados como Rivian adoptaran el mismo concepto para sus respectivos vehículos eléctricos. Aún así, si los comentarios recientes sobre la llamada de ganancias del tercer trimestre son una indicación, parece que Tesla ahora está a punto de deshacerse de la patineta que prácticamente lanzó a favor de las baterías estructurales que se anunciaron en el Batter. Día.

Durante la sesión de preguntas y respuestas de la llamada de ganancias del tercer trimestre, el analista de Jefferies, Philippe Houchois, preguntó si el desarrollo de baterías estructurales de Tesla significaría que la compañía se desharía de su icónica patineta. Musk respondió rápidamente, afirmando que andar en patineta sería «Obsoleto» a largo plazo. Musk señaló que la transición a las baterías estructurales llevará años, antes de explicar la razón por la que se retira del skate.

“No es que los autos existentes dejen de tener valor. Es solo que si tiene un paquete estructural, donde el paquete contribuye al valor estructural del automóvil debido a, al igual que el efecto de panal compuesto de la transferencia manual entre la placa superior e inferior, entonces todo lo que no haga eso tendrá que tener hardware duplicado.

(Crédito: Tesla)

“Pesará más. Costará más. Y lo mismo ocurre con las fundiciones delantera y trasera. Para ser sincero, estamos tratando de hacer que el automóvil sea como si fuera un juguete. Si tuvieras un modelo de coche en miniatura, ¿cómo lo harías? Y luego debe ser realmente barato y hermoso, ¿cómo lo harías? Lo vas a tirar ”, dijo.

En pocas palabras, Musk señaló que la transición a paquetes de baterías estructurales puede verse como una progresión natural. Esto, según el CEO, se hace eco de mucho de lo que sucedió con los aviones, cuyos primeros modelos presentaban aerosoles separados para los tanques de combustible.

“Sería absurdo hacerlo con diminutos trozos de metal estampado ensamblados de una manera intrincada. Así que es algo natural. Y lo mismo ocurre con el uso del almacenamiento de energía, la batería como estructura, que se hace para las alas de los aviones y los cohetes.

“Los primeros cohetes y aviones tenían un aerosol separado de los tanques de propulsor o de los tanques de combustible, y luego se dieron cuenta de que no tenía sentido. Y tienes que integrarte, tienes que hacer que tu depósito de combustible tenga forma de ala. Tienes que tener tus tanques de propulsor con forma de cuerpo de cohete, por ejemplo. Básicamente, no quieres poner una caja en una caja ”, explicó Musk.

El retiro de Tesla de su patineta probablemente permitiría a la compañía superar a sus competidores nuevamente. Cuando Tesla lanzó su patineta con el Model S, fue visto como una idea revolucionaria, y definitivamente resultó serlo. Tesla parece estar haciendo lo mismo con sus baterías estructurales. Como señaló Elon Musk, la compañía parece estar adoptando la próxima idea que cambiará el juego, y es probable que sus autos sean superiores a sus competidores por eso.

Mira al diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, explicar el concepto de skate en el siguiente video.

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