Tesla comienza a exportar el Model 3 de Gigafactory Shanghai


Parece que Tesla Gigafactory Shanghai ha comenzado a exportar su Model 3 de fabricación local a Europa. En septiembre de 2020, el fabricante de automóviles totalmente eléctrico comenzó los preparativos en Giga Shanghai para producir vehículos Model 3 optimizados para la exportación a Asia y la región europea.

Los planes de Tesla para exportar el Model 3 fabricado en China desde su planta de Shanghai debían comenzar en el cuarto trimestre y el fabricante de automóviles eléctricos parece haber comenzado a exportar el Model 3 según lo programado.

De acuerdo a Greendrive, un cliente en Europa fue el primero en confirmar que las exportaciones del Modelo 3 de Giga Shanghai habían comenzado oficialmente. Dicho cliente ordenó un Modelo 3 SR + con un enganche de stock y notó que su factura decía «Modelo 3 – China».

El futuro propietario del Model 3 ha vuelto a comprobar la factura en busca de más pistas. El VIN de su Model 3 también parecía indicar que vendría de Gigafactory Shanghai. El VIN decía «LRW-XXXXXLCXXX». La «L» representaba el año en que se fabricaría su Modelo 3 y la «C» representaba el país de donde provenía, que en este caso significaba «China».

(Crédito: Greendrive)

Las indicaciones de que Tesla ya estaba enviando sus vehículos fabricados en China a otros países surgieron cuando el operador de drones desde hace mucho tiempo Wu Wa sobrevoló la Gigafábrica de Berlín. Como se puede ver en sus imágenes, los terrenos de almacenamiento de la enorme instalación estaban llenos de Model 3 que tenían sobres protectores.

Esto, observó un ávido propietario de Tesla. Armand Vervaeck, sugirió que los 3 modelos se enviaran al extranjero, tal vez incluso en tren. Wu Wa, por su parte, confirmó Teslarati que los vehículos empaquetados que filmó estaban destinados a la exportación a otros países.

La principal diferencia entre el Model 3 fabricado en la fábrica de Fremont y el Giga Shanghai sería la batería del vehículo. El Model 3 fabricado en la fábrica de Fremont presenta celdas de níquel-manganeso-cobalto (NMC) que tienen una mayor densidad de energía. Sin embargo, las baterías NMC son más caras de producir y todavía contienen cobalto, un material bastante controvertido.

El Model 3 fabricado en China utiliza baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) sin cobalto, que han ayudado a Tesla a reducir el costo de su asequible sedán en Asia. El Model 3 de Gigafactory Shanghai se volvió más barato que su homólogo de fabricación estadounidense a principios de este mes, gracias en parte a sus baterías LFP.

En el momento de escribir este artículo, no ha habido informes de que Tesla Giga Shanghai haya exportado vehículos Model 3 a otros países de Asia. Las noticias de las exportaciones del Model 3 de China a otros países de Asia y Europa podrían aumentar significativamente la base de clientes de Tesla y el alcance global.

Tesla dio a conocer su «actualización» Model 3 la semana pasada con un rango y rendimiento mejorados. Algunos de los otros vehículos de la línea S3XY de Tesla también han recibido un aumento en alcance y rendimiento. El fabricante de automóviles eléctricos también redujo drásticamente el precio inicial del Model S, su sedán insignia, a 69.420 dólares, lo que lo convierte en un precio más agresivo en comparación con sus competidores.

Según sus actualizaciones recientes, Tesla no parece estar reteniendo nada este cuarto trimestre, y parece estar tomando impulso para un movimiento aún más sacudidor de la industria. Estas estrategias podrían, en última instancia, ser el factor determinante en los intentos del fabricante de automóviles eléctricos de alcanzar su ambicioso objetivo de entregar medio millón de automóviles para 2020.



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