Tesla demanda para bloquear los aranceles de la administración Trump a las importaciones chinas


Tesla presentó una demanda ante el Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos en la ciudad de Nueva York en un intento de evitar que la administración Trump imponga aranceles a las piezas de automóvil que el fabricante de automóviles eléctricos importa de China.

El caso involucra una orden que prohibirá el acto de la campaña de Trump de recaudar aranceles sobre las importaciones chinas. Tesla declarará un reembolso con intereses sobre las cantidades ya pagadas, Bloomberg informó.

El Representante Comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, está acusado en el caso, y Tesla está impugnando las acciones que ha tomado y que han afectado financieramente a la empresa. Tesla tenía como objetivo evitar aranceles del 25% en la computadora y las pantallas centrales de fabricación china que utiliza en el sedán Modelo 3. Lighthizer rechazó esa solicitud.

Los aranceles aumentaron los costos de Tesla, lo que en última instancia causaría un daño económico. Tesla argumentó que el aumento del costo de las importaciones dañaría la posición financiera de la compañía a medida que se desataba la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Por el contrario, China planeaba reducir significativamente los aranceles de importación para vehículos y otros productos, lo que respaldaba el CEO Elon Musk. “Esta es una acción muy importante de China. Evitar una guerra comercial beneficiará a todos los países ”, dijo Musk en abril de 2018.

Antes de que finalmente se redujeran los aranceles, Tesla se vio obligada a subir los precios del Model S y del Model X en $ 22,647 y $ 37,744, respectivamente. Los aumentos de precios hicieron que Tesla vendiera menos vehículos en China durante estos tiempos.

La empresa incluso había implementado un programa que reducía los precios de sus vehículos entre un 12 y un 26% al absorber una parte significativa del arancel del 40% que se aplicaba a sus vehículos. El programa tenía como objetivo hacer que los modelos S, X y 3 fueran más asequibles para los clientes chinos. Esto fue efectivo hasta que China agregó el Giga Shanghai a la “zona de libre comercio” de la región.

La decisión de Tesla de bloquear el cobro de aranceles por parte de la administración Trump evitaría que el gobierno obtenga ganancias de las piezas de automóviles fabricadas en China. Las tarifas le cuestan más a Tesla y afectan negativamente sus márgenes de beneficio.

El caso está etiquetado como Tesla Inc. v. Estados Unidos, 20-03142, Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos en Nueva York.



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