Tesla FSD Beta pasa la prueba de tortura en el estacionamiento

La versión beta de conducción autónoma completa de Tesla sigue siendo probada hasta sus límites gracias a que los propietarios han demostrado la eficacia del software de conducción semiautónoma. Si bien muchos videos muestran autos Tesla funcionando sin la intervención del conductor en una multitud de escenarios en vías públicas, FSD Beta también está demostrando ser efectivo en áreas privadas, incluidos estacionamientos residenciales en complejos de apartamentos.

Un nuevo video del propietario del Model 3 y usuario beta de FSD James locke muestra el uso eficiente del software de conducción autónoma en un aparcamiento privado. Sin embargo, esto no es solo un estacionamiento diario normal. Equipado con varios lugares de estacionamiento, topes de velocidad, curvas cerradas y vehículos mal estacionados, el FSD Beta tenía mucho trabajo por delante. Aún así, no tuvo relativamente problemas para trabajar con los diferentes escenarios.

Locke describió el sitio en el video como un «estacionamiento residencial concurrido». Esta fue una estimación bastante precisa considerando la cantidad de autos que se colocaron alrededor del Tesla explotando el FSD. Pero navegar alrededor de autos estacionados es algo con lo que las versiones anteriores de FSD tenían poco o ningún problema. Incorpora topes y giros, y el terreno cambia de espacios de estacionamiento a una cámara de tortura para el Model 3 y su capacidad de software semiautónoma.

Sin embargo, el software recientemente lanzado no tuvo problemas para pasar por el lote. La naturaleza impresionante del rendimiento del Model 3 es relativamente evidente en el video, ya que Locke no parecía necesitar guiar el automóvil en ningún momento. Si bien la versión beta ha sido impresionante en otros videos, todavía es un trabajo en progreso y el automóvil continúa aconsejando a los usuarios que mantengan las manos en el volante en caso de emergencia.

No obstante, la versión beta de FSD ha demostrado durante la semana pasada que es perfectamente capaz de manejar algunos escenarios extremadamente difíciles. Si bien muchas personas han quedado impresionadas con su rendimiento en las carreteras principales, navegar por un lote residencial puede ser donde el software realmente muestre su valor. Con muchos lotes que ofrecen obstáculos como vehículos estacionados, badenes, peatones y otros obstáculos, hay muchos peligros en estos espacios. Teslas debe actuar con confianza pero con cautela en estas áreas para mejorar la eficacia general del FSD.

Tesla se ha centrado en mejorar el rendimiento de su software FSD mediante el desarrollo de «Dojo», un programa de formación en 4 dimensiones para Autopilot. La evolución del software de conducción autónoma de la compañía ha completado el círculo al desarrollar una infraestructura mejorada para sus automóviles que aumentará la precisión operativa. Con el software FSD finalmente disponible para algunos miembros de la comunidad, Tesla tiene sus primeros atisbos de cómo funciona su software en una amplia gama de condiciones.

Actualmente, la versión beta solo está disponible para un puñado de personas seleccionadas por el fabricante de automóviles. Sin embargo, se espera un despliegue más generalizado en los próximos meses, con un posible lanzamiento a gran escala hacia finales de año.

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