Tesla lidera la carga de los vehículos eléctricos, pero otros se lo merecen

Tesla tiene una influencia abrumadora en la industria automotriz, y para una empresa que solo ha estado fabricando autos durante 12 años, eso es bastante impresionante. La compañía no solo ha demostrado que los autos pueden funcionar con baterías sin dejar de ser geniales, sino que también cambia otros detalles más sutiles. Por ejemplo, los automóviles no necesitan botones ni perillas para cada función que tienen. Otros fabricantes de automóviles están adoptando diseños minimalistas, simplemente porque Tesla ha demostrado que son tan efectivos, si no mejores, que todos esos molestos botones que dominan los interiores de los automóviles.

Además de estos detalles sutiles, la adopción generalizada por parte de los consumidores de la industria de vehículos eléctricos se puede atribuir básicamente al atractivo masivo de Tesla. Si bien Elon Musk siempre ha dicho que la marca es estúpida, Tesla tiene una gran «marca». Para siempre, la gente pensó que los vehículos eléctricos eran esos autos quejumbrosos que solo podían recorrer 80 millas antes de tener que volver a enchufarlos. Pero Tesla es diferente. Tesla tiene una mística al respecto, un cierto atractivo para la marca. La gente mira un Teslas de 35.000 dólares de la misma forma que lo hace un Lamborghini de 200.000 dólares.

Pero lo que podría ser más impresionante acerca de Tesla que su atractivo para los consumidores es el hecho de que los fabricantes de automóviles que han existido durante más de 100 años están demandando a un fabricante de automóviles de 12 años dirigido por un hombre que ama los videojuegos. , bromas tontas, y es más interactivo con los seguidores que cualquier otro CEO del planeta.

El caso es que Tesla cambió las reglas del juego. Si bien es posible que no hayan inventado el primer automóvil eléctrico, mejoraron la idea. Si bien es posible que no sean la primera empresa en fabricar un automóvil semiautónomo, mejoraron la idea. Y aunque es posible que no hayan construido la primera batería que se haya incorporado a un vehículo eléctrico, mejoraron la idea.


Esta es una vista previa de nuestro boletín semanal. Cada semana voy “Más allá de las noticias” y hago una edición especial que incluye mis pensamientos sobre las historias más importantes, por qué es importante y cómo podría afectar el futuro. Muchas gracias a nuestros colaboradores desde hace mucho tiempo y nuevos suscriptores! Gracias.


Ahora todos se están subiendo a bordo. Aquí es donde pregunto: ¿Crees que Volkswagen, GM, Ford y otros desarrollarían tecnología EV si Tesla nunca existiera?

No creo. Creo que aquí es donde vale la pena señalar el examen de la influencia en el mercado automotriz en su conjunto que ha tenido Tesla hasta ahora. Pero cuando tienes esa influencia, hay aspectos negativos.

Esta semana, las noticias de Tesla se vieron inundadas de reseñas y ejemplos de la versión beta completa de la conducción autónoma. Ha pasado aproximadamente una semana y media, y hemos visto tecnología de conducción autónoma en una variedad de configuraciones y entornos. Todos sabemos que este es un borrador de lo que se lanzará en unos meses a más propietarios, y sabemos que habrá críticas y críticas sobre lo que Tesla podría haber hecho de manera diferente.

Sin embargo, ya hay reseñas, como la de Consumer Reports, que afirman que Tesla Autopilot es un «segundo distante» del Super Cruise de GM. Increíblemente, la comunidad de Tesla espera que las publicaciones y los principales medios de comunicación se pongan del lado de otras empresas. Esto es algo que no ha sorprendido a nadie cuando se trata de Tesla y otro fabricante de automóviles.

Curiosamente, no se habló mucho de Super Cruise en los medios hasta el lanzamiento de la versión beta del FSD de Tesla. Ahora se supone que se acepta la idea de que GM tiene este súper crucero con todas las capacidades que es mucho mejor que el piloto automático. Si es así, ¿por qué nadie realmente mencionó Super Cruise antes? Todo lo que escuchamos fue del piloto automático Tesla.

Otro caso en el que Tesla «lidera la manada» e influye en otros fabricantes de automóviles es el de las baterías. Cuando Tesla comenzó a hablar de una batería de un millón de millas hace unos meses, todos los que no pertenecían a la comunidad se mostraron escépticos. Contarles a familiares y amigos sobre sus acontecimientos fue como intentar convencerlos de que Santa Claus es real. Simplemente no lo estaban creyendo.

Sin embargo, GM dijo que estaban más cerca que nunca de una batería de un millón de millas. ¿Establecieron su plan? No. ¿Dijeron de dónde sacaron sus suministros? No. Simplemente dijeron: “Tenemos una batería. Es mejor que el de Tesla. Eso fue todo, y todos fuera de la comunidad lo compraron.

¿Qué está haciendo Tesla? Todo un día dedicado a las baterías y al desarrollo celular. Había que admirar las nuevas celdas 4680, explicar cómo serán mejores pero más asequibles y cómo estarán a la par con los precios de los autos de gasolina. Sin embargo, después de mostrar la celda, cómo la estaban construyendo y señalar que ya se produjo en la misma calle de Fremont, la gente todavía no lo creía.

GM estaba hablando y era creíble. Tesla lo demostró y fue asombroso.

Los medios de comunicación lidiarán con lo que es familiar y junto con los fabricantes de automóviles establecidos y de larga data antes de admitir que lo que está haciendo Tesla es revolucionario en todos los sentidos de la palabra. Con FSD, vemos que Tesla está muy por encima de GM con Super Cruise. Sin embargo, estos puntos de venta de MSM continúan dando crédito a GM, alegando que Super Cruise es mejor que Autopilot, y no está cerca.

Sé que probablemente se deba al dinero. Generalmente tiene que ver con eso. Pero el punto es que Tesla hizo que todos estos temas fueran relevantes y la compañía realmente no tiene ningún crédito. Tesla hizo que los vehículos eléctricos fueran relevantes, pero otros fabricantes de automóviles están recibiendo la publicidad, a pesar de que su tecnología ni siquiera existe todavía. Tesla hizo que el desarrollo de celdas de batería fuera relevante, pero otras compañías están recibiendo el crédito y elogios a pesar de que no tienen vehículos eléctricos en producción. Tesla ha hecho de los coches autónomos una posibilidad real. Mientras Waymo estuvo allí, ahora estamos hablando del Super Cruise de GM porque Tesla lanzó la versión beta de FSD.

La realidad es que los principales fabricantes de automóviles se están volviendo relevantes fuera del nombre de Tesla porque siguen todo lo que hace Tesla. Ninguno de estos fabricantes de automóviles habría cambiado su estrategia si Tesla no existiera. Todo esto es una prueba de que Tesla es el fabricante de automóviles más poderoso del planeta y todos los persiguen.

La influencia no se limita a los consumidores. Es una industria en su conjunto, que ahora está controlada por una empresa que estaba «atada al cementerio», según un ex ejecutivo de GM. Ahora GM, junto con el resto del mundo del automóvil, está persiguiendo al pequeño.

Utilizo este boletín para compartir mis pensamientos sobre lo que está sucediendo en el mundo Tesla. Si desea hablar conmigo directamente, puede enviarme un correo electrónico o comunicarse conmigo en Twitter. No muerdo, ¡asegúrate de extender la mano!

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