Tesla puede no tener un ‘chef’, pero al menos su comida no apesta

En un momento u otro, la mayoría de nosotros hemos preparado una comida para otros. Si ha hecho un buen trabajo preparando una comida, alguien podría decir: «Debería haber sido chef». Ya sea que se trate de un pasatiempo en su tiempo libre o que haya pasado varios años en un instituto culinario, cocinar es una de las pocas cosas en la vida que todos tienen que experimentar en un momento u otro. Podría ser ramen al horno o un buen trozo de carne con una rodaja de foie gras. De cualquier manera, lo haces a tu manera y generalmente piensas que lo hiciste bien.

Sin embargo, tener el título de “Chef” no implica que alguien sea bueno cocinando. Algunas personas estudian cosas durante varios años y, lamentablemente, no tienen el talento para ello. La mayoría de nosotros hemos estado en restaurantes gourmet en un momento u otro de nuestras vidas, y nos estamos preparando para involucrarnos por completo y hacernos vulnerables a los trabajos culinarios de quien esté a cargo de la cocina esa noche. Pero a veces la comida simplemente no es de nuestro agrado y uno se pregunta: «¿Cómo se puede considerar chef a esta persona?»

Toyota parece olvidar que «Chef» no significa que se pueda cocinar. En este caso, ser el jefe de una empresa automotriz no significa que sea innovador, bueno para el trabajo o incluso bueno para el trabajo.

Sin embargo, Akio Toyoda, el presidente de Toyota, dirige el negocio de su abuelo y tuvo la audacia de arrojar piedras a Tesla y Elon Musk.

“Estamos perdiendo en el precio de las acciones. Pero cuando se trata de productos, tenemos un menú completo que será elegido por los clientes ”, dijo Toyoda. “Realmente no hacen nada de verdad, la gente simplemente compra la receta. Tenemos la cocina y el chef, y cocinamos comida de verdad.

Como si comparar la cocina con los autos no fuera lo suficientemente confuso, Toyoda realmente cree que Tesla es inferior a su compañía, a pesar de que no tienen un EV puro en su alineación. Tienen un vehículo eléctrico híbrido enchufable con el Prius PHEV. Aún así, la compañía no ha fabricado vehículos eléctricos puros porque cree que los híbridos son «un mejor puente entre los vehículos ICE y los vehículos con celda de combustible de hidrógeno», según un artículo de 2019 de Coche y conductor.

Aún así, el aparente intento de Toyoda de descarrilar y desacreditar el dominio automotriz de Tesla hasta 2020 fue débil.

Su comida de esta noche será preparada por el chef Elon Musk.

Elon Musk probablemente no cocina para la familia muy a menudo. Pasa sus muchas horas de vigilia tratando de averiguar qué movimientos llevarán a Tesla al siguiente nivel. Probablemente no tenga tiempo para preparar una cena completa para sus hijos o su pareja, Grimes.

En cambio, Musk está completamente enfocado en Tesla. Debido a su obsesión en toda regla por «acelerar la transición del mundo a la energía sostenible», Musk ha declarado a menudo que los verdaderos competidores de Tesla son aquellos que se niegan a adaptarse a la electrificación, no las entidades que están adoptando la revolución de los vehículos eléctricos, como Volkswagen, por ejemplo. . Aún así, Musk no se ha esforzado por atacar a los directores ejecutivos o presidentes de compañías automotrices que no están dispuestos a construir un vehículo eléctrico, o una variedad de ellos, para el caso. En cambio, sus esfuerzos están dirigidos a resolver el problema de fabricación, hacer que los automóviles sean más asequibles y garantizar a los clientes de la empresa que sus productos son divertidos de usar.

El Volkswagen ID.3. (Crédito: Volkswagen)

Aperitivo

Toyota tuvo una vez un automóvil eléctrico: el RAV4 EV, pero se suspendió en 2014, según su sitio web. Sin embargo, la marca dijo que producirá seis nuevos modelos EV que se lanzará durante los próximos cinco años, citando la «demanda global» como la razón para adoptar el transporte sostenible. Sin embargo, presentar tres vehículos inquietantemente similares al Smart Car no fue exactamente lo que los consumidores esperaban. Como resultado, la empresa comenzará a aprovecharse de Estados Unidos, Europa y China: tres lugares con una sed insaciable de transporte eléctrico. Es probable que ingresen a China antes que a cualquier otro mercado.

El punto es que Toyota no parece tener un plan, en este momento, para pasar a una gama completamente eléctrica. Quizás eso es lo que Toyoda quiso decir con «tenemos un menú completo».

Al igual que el enérgico y apasionado Gordon Ramsay, algunos chefs argumentarían que tener un «menú completo» no es necesariamente algo bueno. Tener concentración y centrarse en un solo estilo de comida es beneficioso no solo para los chefs, sino también para los clientes.

Los coches no son diferentes. Tratar de construir una línea de vehículos ICE, PHEV, híbridos, vehículos eléctricos y con celdas de combustible de hidrógeno pondrá a Toyota en un escenario en el que están tratando de equilibrar tantas fuentes de energía diferentes. Si Toyota planea atacar cada subsección de un vehículo con 5-7 modelos, habrá muchas estrategias diferentes en marcha y eso podría causar confusión. Floyd Mayweather lo usó una vez para insultar al presentador de SportsCenter, Brian Kenny, alegando que era «un hombre de muchas características, pero un maestro de nada».

Podría ser más fácil concentrarse en un estilo de automóvil, tal vez en dos. No cinco, Toyota.

El plato principal

Tanto Tesla como Toyota tienen un historial de éxito. Si bien Toyota es más largo y más famoso que Tesla, solo por una existencia más larga, Tesla ha influido en toda una industria para que abandone lo que conoce. Muchos fabricantes de automóviles se han centrado en crear vehículos de pasajeros rápidos, eficientes y asequibles propulsados ​​por combustibles fósiles. Ahora que Tesla ha llegado y ha demostrado que los vehículos eléctricos son divertidos, asequibles y buenos para el medio ambiente, grandes marcas como Ford y Volkswagen se están embarcando en la electrificación en el futuro. Si bien algunos tienen planes más ambiciosos que otros, no hay nada de malo en tomarse su tiempo. Siempre que una empresa planee cambiar de vehículos de gasolina y diésel a vehículos eléctricos, contará con el apoyo de los defensores de la sostenibilidad.

El postre

A diferencia de la mayoría de los postres, este no será muy dulce.

Es bastante impactante escuchar al director de uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo arrojar piedras a Tesla y Elon Musk. “Quieren verte hacerlo bien, pero nunca mejor que ellos” me viene a la mente aquí. En un momento dado, Toyoda pudo haber esperado que Tesla pudiera presentar un vehículo eléctrico que inspirara a la compañía. De hecho, como empresa, Toyota podría haber querido que alguien más ingresara a los vehículos eléctricos para poder aprender de los errores de otra persona. Sin embargo, Tesla tuvo muchos de estos errores, pero su resistencia, que fue destacada por Elon Musk en una serie de Tweets a principios de esta semana, lo convirtió en el fabricante de automóviles más valioso del mundo.

¿Quién es el número 2? Toyota.

Por favor, compruebe.

Deja un comentario