Tesla utiliza una táctica poco común del Model Y para abordar el ruido de la cabina


Los vehículos eléctricos Tesla son algunos de los coches más silenciosos del mercado debido a su falta de piezas de motor de combustión. Si bien los autos eléctricos son particularmente silenciosos para quienes están fuera del vehículo, no es el mismo escenario para quienes están sentados dentro de la cabina. Curiosamente, algunos vehículos eléctricos e híbridos en el mercado tienen un ruido excesivo en la cabina, que proviene del aire y el viento que rebota en el exterior del automóvil durante el funcionamiento.

Sin embargo, Tesla ha trabajado para combatir estos problemas de ruido proporcionando un aislamiento más robusto y mejores revestimientos en puertas y ventanas. Algunos fabricantes de terceros también han desarrollado kits de reducción de ruido del mercado de accesorios. Tesla ha ido un paso más allá, al parecer, al agregar un diseño de vidrio de doble panel a las versiones recientes del Model Y.

Miembro de Reddit u / OrbitalATK de Subrutina R / TeslaMotors Ayer recibió un nuevo Model Y. Parece que una de las primeras cosas que notó fue el vidrio de doble panel, que no estaba en las versiones anteriores del crossover totalmente eléctrico.

Tesla implementó ventanas de doble acristalamiento para el Model Y para combatir el ruido de la cabina. (Crédito: Reddit | u / OrbitalATK)

«Los modelos Y están empezando a venir con ventanas de doble acristalamiento (ayer se entregaron VIN 63K más altos)», dijo su publicación en el subreddit.

En octubre de 2019, el CEO Elon Musk enfrentó problemas de ruido en la cabina del Model 3. Un propietario del Model 3 señaló que el ruido de su vehículo era excesivo y tenía los datos para demostrarlo. Una prueba de Bjørn Nyland, un popular creador de contenido de Tesla, mostró el Model 3 clasificado en el 50% inferior una prueba exhaustiva para ver qué vehículos tenían las mejores calificaciones de ruido de cabina.

Sin embargo, Musk y Tesla estaban al tanto del ruido y dijeron que los modelos de producción del automóvil fabricados en octubre de 2019 y posteriores estaban equipados con dispositivos de reducción de ruido de cabina «significativamente mejorados».

No está claro cómo Tesla mejoró el diseño, pero mejores construcciones y una construcción de revestimiento más robusta a lo largo de ventanas y puertas parecen ser la solución más lógica. Además, Tesla había diseñado un neumático acústico especialmente diseñado para reducir el ruido del habitáculo.

Las ventanas de vidrio de doble acristalamiento son definitivamente una excelente estrategia para combatir los sonidos que provienen naturalmente del viento y el ruido de la carretera. Una táctica comúnmente usada en algunos de los autos más lujosos como los Mercedes-Benz Maybachs, también es usada por Ford en algunos de sus autos más populares, como el Explorer y el Taurus.

No obstante, Tesla sigue utilizando las sugerencias de los clientes para mejorar el rendimiento de sus coches. Si bien los problemas de ruido de la cabina se han exagerado en el pasado, todavía queda mucho trabajo por hacer para evitar los sonidos. Sin embargo, se están implementando más estrategias en los autos Tesla, pero no se sabe si estos ajustes se realizarán en las versiones del Model 3.



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