Volkswagen adopta el enfoque de Tesla cambiando el enfoque al software de vehículos eléctricos

Después de luchar con las fallas de software en el ID.3 y el Golf de octava generación, Volkswagen parece haber cambiado sus prioridades de simplemente producir autos eléctricos a gran escala a desarrollar software para su próxima línea de vehículos. El cambio fue evidente en el plan de inversión quinquenal de 150.000 millones de euros (178.000 millones de dólares) del gigante automovilístico alemán, que incluye un aumento masivo del gasto en tecnologías digitales.

Noticias de automoción Europa, citando una fuente del fabricante de automóviles alemán, dijo que Volkswagen está «acelerando el ritmo» cuando se trata de software. La razón es simple: las necesidades de software de la empresa son mayores que sus necesidades en otras áreas, como lo demuestran los enormes problemas que plagan el ID.3. Como parte del nuevo plan quinquenal, Volkswagen aumentará su financiación para el desarrollo de software a 27.000 millones de euros, el doble de la cantidad propuesta el año pasado.

Este impulso de software incluye una iniciativa para aumentar la cantidad de trabajo realizado internamente. Actualmente, solo alrededor del 10% del software de Volkswagen se desarrolla dentro de la empresa, pero con el nuevo plan, se espera que esa cifra aumente al 60%. Este enfoque es bastante similar al de Tesla, aunque moderado, ya que el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos desarrolla el software para sus vehículos internamente. La integración vertical de Tesla es tan notable que la compañía también diseña los chips utilizados en la computadora del piloto automático de sus vehículos.

El director ejecutivo de VW Group, Herbert Diess, admitió que el cambio a una empresa digital capaz de operar millones de «dispositivos de movilidad» conectados es más difícil que el cambio a vehículos eléctricos. Durante una presentación en la Cumbre Automotriz de Handelsblatt a principios de este mes, Diess señaló este punto al describir su reunión anterior con Elon Musk, que involucró a los dos ejecutivos haciendo una prueba de manejo en el ID.3 con el CEO. de Tesla al volante.

“Le impresionó el precio al que se comercializa el coche. Inmediatamente respondió con un enfoque muy agresivo a los costos de la batería. Diess también señaló que Volkswagen todavía tiene un largo camino por recorrer, especialmente cuando se trata de mejorar continuamente los vehículos después de que se venden a través de un software mejorado que se envía a los vehículos por aire.

Diess también habló sobre su intención de usar actualizaciones en vivo para su familia de vehículos. En medio de los esfuerzos actuales de Volkswagen, el CEO del Grupo VW espera que el veterano fabricante de automóviles entregue actualizaciones en vivo al mismo ritmo y ritmo que lo hace Tesla hoy en unos pocos años. “Los nuevos vehículos de identificación recibirán las primeras actualizaciones el próximo año, y luego debemos acelerar el ritmo. Para 2023 y 2024, queremos poder ofrecer actualizaciones OTA en la misma medida que Tesla hoy ”, dijo.

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